 |
| Иллюстрация: Наталия Фейгин, Beer7.Net, AI |
Беэр-Шева готовится к одному из самых масштабных транспортных проектов в своей истории. В прошлом месяце власти официально утвердили создание системы легкорельсового транспорта (LRT), которая должна связать город с районом Ликит, где строится новый разведывательный комплекс ЦАХАЛа «Кирьят ха-Модиин».
Решение приняли после рассмотрения выводов межведомственной комиссии, в состав которой вошли представители министерств транспорта, финансов и обороны, аппарата главы правительства и Управления по планированию. Когда именно на улицах города появятся первые строительные площадки, пока не сообщается.
На первый взгляд новость выглядит как очередной инфраструктурный проект. Но на самом деле она ставит гораздо более интересный вопрос: нужен ли Беэр-Шеве трамвай вообще?
Еще недавно казалось, что рельсовый городской транспорт постепенно уступает место более гибким решениям. Однако мировая практика пошла по другому пути. Париж, Манчестер, Дублин, Ницца, Иерусалим, Тель-Авив и десятки других городов за последние годы вложили миллиарды именно в современные легкорельсовые системы. Причина проста: трамвай XXI века уже мало напоминает своего предшественника прошлого столетия. Это полноценная скоростная транспортная система с высокой пропускной способностью, минимальными выбросами и предсказуемым графиком движения, который не зависит от пробок.
Но есть и обратная сторона.
Практически каждый подобный проект начинается одинаково: многолетние перекопанные улицы, транспортный хаос, недовольство предпринимателей и постоянно растущая стоимость строительства. Достаточно вспомнить, сколько времени заняло создание красной линии в Гуш-Дане или сколько дискуссий сопровождало строительство иерусалимского трамвая. Поэтому неудивительно, что идея строительства LRT в Беэр-Шеве уже вызвала немало вопросов.
Главный из них звучит вполне логично: оправдан ли столь дорогостоящий проект для города с населением около 250 тысяч человек? Или проблему общественного транспорта можно было бы решить значительно быстрее и дешевле, развивая сеть скоростных автобусов по выделенным полосам?
Сторонники проекта отвечают на это просто: Беэр-Шеву больше нельзя оценивать по сегодняшним показателям.
Город стремительно меняется. Здесь развивается высокотехнологичный парк, расширяется Университет имени Бен-Гуриона, растет медицинский центр «Сорока», строятся новые жилые районы, а перенос военных баз ЦАХАЛа на юг страны приведет в регион десятки тысяч военнослужащих, специалистов и членов их семей. Если прогнозы оправдаются, существующая транспортная система может перестать справляться с нагрузкой гораздо раньше, чем ожидают скептики.
Именно поэтому первая линия длиной около 25 километров должна пройти через наиболее загруженные районы города. Она соединит железнодорожные станции, Университет имени Бен-Гуриона, медицинский центр «Сорока», а затем выйдет в сторону Ликита, Омера и Мейтара, формируя единую транспортную ось всего южного региона.
Проект станет частью государственной программы развития Беэр-Шевы, утвержденной в ноябре 2025 года. Общий объем инвестиций оценивается примерно в один миллиард шекелей. В правительстве рассчитывают, что новая транспортная система станет не только способом перевозки пассажиров, но и драйвером экономического роста, способным привлечь в город новых инвесторов, работодателей и жителей.
Однако главный спор вокруг проекта вряд ли касается рельсов или вагонов.
Речь идет о выборе модели развития города. Должна ли Беэр-Шева оставаться крупным региональным центром, который решает транспортные проблемы по мере их появления? Или уже сегодня ей необходимо строить инфраструктуру с расчетом на население, которое через двадцать-тридцать лет может стать вдвое больше нынешнего?
Ответ на этот вопрос определит не только судьбу трамвая. Он во многом покажет, какой Беэр-Шеву видит ее руководство - городом, реагирующим на проблемы постфактум, или мегаполисом, который старается работать на опережение.
Телеграм-канал: https://t.me/+\_BICEry0pE5jZDU8
Группа в вотсапе: Подписаться на группу в вотсапе: https://chat.whatsapp.com/JMenJl4MWiiBdxrPw7ZqP3